重磅消息，極兔成為“2023年中央廣播電視總臺《春節聯歡晚會》物流行業甄選品牌”，這是民營快遞企業首次出現在春晚，也是極兔繼簽約梅西后又一大品牌動作。

時隔近40年，民營快遞公司的春晚首秀對外傳遞了不少的信號，一方面，物流直接連接生產與消費，更是國民經濟的晴雨表，而經過電商發展的黃金十年后，快遞早已成為新開門七件事之一，極兔能夠出現在春晚的舞臺上也意味著高質量發展背景下，快遞企業在國民心中的地位正在提高。

不過在過去的二十年里，民營快遞撐起了中國電商黃金時代的一片天，中國不乏優秀的快遞企業，極兔既不是創立最早的，也不是業務量最大的，作為一個僅僅在國內起網三年的企業，能夠成為春晚甄選品牌，極兔除了品牌形象與兔年春晚更契合之外，一定還有更多的秘密武器。

在過去的一年，從正式躋身國內快遞第一梯隊，到承運中國第1000億單快遞，再到海外市場多線起網、簽約梅西，在國內快遞品牌眾多且市場格局固定的情形下，極兔速遞這家年輕的公司也正在突破原有的秩序突出重圍，成為快遞行業不可忽視的一股力量。

01

“本命年”首上春晚 極兔因何取勝？

自1984年第一個廣告贊助商登上春晚開始，一部中國經濟簡史徐徐展開。

在過去的近40年里，春晚贊助企業的?？蛷氖直?、電視、白酒演變到近兩年的互聯網公司、直播平臺。從表面上看，極兔能夠成為央視春晚物流行業甄選品牌沾了“兔”的光，不過，極兔能夠脫穎而出還有著更關鍵的原因。

一方面，極兔登上春晚的主要原因在于，快遞行業近兩年在國民經濟中的影響力愈發明顯。大到社會生產消費物資的運輸流轉，小到下單后期待早日拆開的包裹，每個人的生活都與物流快遞息息相關。而在過去幾年，中國快遞展現出了足夠的競爭力，也維持了相對穩定的增長。

而在快遞企業中，極兔有著更好的群眾基礎。從下沉市場走出來的極兔，更了解中國經濟的底色，也接觸了更多層次的消費群體。

2022年，極兔速遞已經實現日均破4000萬單，接近“盈虧平衡點”。同時，其在服務指標上獲得品牌方、行業的高度認可，榮獲中國物流與采購聯合會頒發的“5A級物流企業”獎牌與證書，成為最新一批5A級物流企業。

更為重要的是，極兔代表著未來中國快遞發展的方向。2021年12月，國家郵政局發布《“十四五”快遞業發展規劃》指出，要以深化供給側結構性改革為主線，推進“兩進一出”工程（快遞進村、進廠和出海），推動服務和技術創新，帶動行業轉型升級。

在這兩個方面，極兔表現突出，統計數據顯示，2022年上半年，極兔速遞全國省、市覆蓋率達到 100%。約 10000 家高密度的網點，有效保障在短時間內將服務觸達客戶，并累計助力147個區縣將137類的農特產品走出鄉村。

而在出海方面，今年以來，極兔對國際市場的擴張動作不斷，先后起網中東、拉美及北非國家。官方資料顯示，極兔目前已經在全球擁有超過290個大型轉運中心，同時還運營超過22000個網點，10000＋網絡合作伙伴。

回首曾經出現在春晚的企業，紅極一時的白酒、家電，都在春晚舞臺上留下過濃墨重彩的一筆，而進入互聯網時代，從BAT到快手、抖音、京東，春晚同樣見證了互聯網的潮起潮落。

今年民營快遞公司的首秀，也意味著快遞企業在國民經濟中的作用愈發引人關注，而兔年春晚與極兔還將擦出怎樣的火花，也是今年春晚的一大看點。

02

“國民級快遞”三步走

在中國人心中，春晚有著特殊的象征意義，而登上國民級晚會背后也隱藏著極兔成為國民級快遞公司的潛力和野心。

回過頭來看，極兔向國民級快遞品牌的進發早有計劃。

自2020年起網以來，極兔選擇在中國市場從0開始，從下沉市場最先撕開一道口子，在競爭激烈的快遞紅海中擠出一席之地；2021年，極兔吞下百世快遞中國業務，日單量和網點數量都有了明顯的提升，業務來源覆蓋主流電商和直播平臺。

2022年以來，極兔將更多的精力放在廣告投放、品牌營銷等方面：在公交站牌與電梯廣告，覆蓋全國35個重點城市，超過15萬個點位集中展示，同時和抖音大V合作，進行多主題品牌輸出和互動。

世界杯期間，極兔官宣了世界足壇巨星梅西成為其首位全球品牌代言人的消息。這是國內快遞企業首次簽約足球巨星代言，一時間引發了大眾的關注。

而這一系列動作，都和極兔自身知名度和實力均顯著提升相輔相成。

國家郵政局實時監測數據顯示，2022年12月1日上午8時10分，一件由極兔速遞承運的從福建省漳州市平和縣發往廈門市的蜜柚快件，成為今年全國第1000億件快遞。極兔只用了三年時間，就成為1000億件快遞工程中重要的玩家之一,這背后也是足夠大的網點數量和包裹基數支撐起來的。

極兔中國官網最新數據顯示，公司已擁有85個大型轉運中心，超2100條干線線路，超6000輛干線運輸車輛，服務人員數量超20萬。而在2021年，極兔的轉運中心、末端網點數量遠不及當下。網點數量提升意味著極兔、百世兩網融合順利完成。

在業內看來，極兔有著成為國民級快遞的潛質，主要在于，在電商流量見頂的時代，農村等下沉市場成為新的增長點，極兔在下沉市場有著絕對的優勢和特色。此外，在完成對百世快遞中國區業務收購的同時，極兔順利對接了淘系平臺訂單。

這也意味著，極兔成為國內為數不多的，能夠覆蓋所有主流電商平臺的快遞公司。也必將受到更多消費者的歡迎。

03

快遞公司高質量發展樣本

2015年8月20日，J&T Express在印尼雅加達正式誕生。彼時的東南亞，正值電商的風口之下，借勢Shopee、Lazada、Tokopedia等電商網站，極兔用了4年成為東南亞第二大快遞公司。

在東南亞市場站穩腳跟后，2019年，極兔開始籌劃進軍中國市場，先是收購了龍邦快遞解決全國快遞業務運營資質問題，隨后在全國各地進行布局試運營，并在2020年3月起網。

誕生8年，進入中國市場不到4年的極兔卻走了一條完全不同于其他快遞公司的非典型道路。

而如此的成長速度，與極兔的綜合實力有很大的關系，時至今日，在經歷草莽時代過后，快遞行業的競爭也進入企業全方位能力的比拼階段，極兔的突圍，則是資本與實力互相輔佐的故事。

2021年年末，根據胡潤發布的《2021全球獨角獸榜》，極兔速遞以1300億的估值排名全球第16位，和菜鳥網絡成為唯二估值超過1000億的快遞物流企業，成功躋身中國快遞第一梯隊。

有媒體在公開報道中提到，資本市場不完全將極兔看作是一家局限于國內的快遞企業，而是對標國際物流巨頭UPS（美國聯合包裹運送服務公司）。另據媒體報道，極兔內部也已經不再對標“通達系”和順豐，而是直接對標UPS。目前，UPS總市值1398.38億美元（約合1.0051萬億人民幣）。

極兔何時能夠成為UPS不得而知，但是眼下，這只極速奔跑的兔子也正在一次次的突圍中，走出了一條中國快遞高質量發展的獨特樣本。

來源/物流指聞（ID：wuliuzhiwen）

作者/肖遠